一個急於盈利的滴滴，必然會成為一個油膩的滴滴。不從機制上進行根本性地調整，類似的惡性事件並不會減少。
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很快，我內心那一絲“滴滴反而有功”的感受被事實打破瞭。在滴滴後來的一則道歉聲明中，我才知道，原來，這位嫌疑司機早有“前科”————他早已被此前的乘客投訴有語言騷擾的行為，而滴滴面對這樣的投訴，居然是置之不理。
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從我個人的使用體驗來說，順風車普遍存在顏值挑選問題。我之前用本人頭像打順風車，幾乎沒人來接（好吧，是我顏值不夠），後來一位朋友用親身經歷舉例，建議我把頭像換成美女的照片，就會有人接單…我照做，果然效果大不同。
滴滴乘客遇難折射共享經濟的弱點
一將功成萬骨枯，滴滴踩在無數失敗者的身上，才用大量的補貼和相對更強的產品能力，建立起今天如此高聳的壁壘，如今市場格局已定，滴滴開始面臨大貨車行車紀錄器安裝｜大貨車行車紀錄器推薦著巨大的盈利和上市壓力，在大企業的科層制度和KPI制度下，員工為瞭追逐GMV和活躍度，產品導向就極易出現問題。
5月11日，有公眾號稱，司機在接單前，其實是可以看到乘客此前搭乘順風車的時間、地點、消費價格，以及————司機對乘客的評價————有些評價可能相當露骨，例如“安靜的美少女”、“美女下車時絲襪容易走光看的想入非非”等。
順風車是一款便利大傢出行的工具，然而，滴滴為瞭促進活躍度，添加瞭過多的社交元素，反而助長瞭司機的一些傾向。
滴滴油膩瞭
最前線 | 滴滴公佈順風車階段整改措施：下線個性化標簽和車主評價，深夜暫停接單
運力的不足，供不應求，也讓平臺不得不對司機盡可能容忍————即便被人投訴有騷擾行為，即便車況不佳，即便司機會打瞌睡。
過度追逐GMV，還體現在派單體系把司機變成瞭一臺接單機器，超過多少單量會有一定補貼，是滴滴很長一段時間內的通行做法，但隱患是極易造成司機疲勞駕駛，我經歷過不止一次司機行駛在筆直平坦的道路上打瞌睡的情況，看到後視鏡裡一雙半睡半醒的雙眼，我心裡的恐懼在生長，隻能跟司機尬聊，幫助他提神。
但接下來，滴滴的反應有點讓人大跌眼鏡。警方還在偵察，滴滴就著急出來懸賞通緝，並且公佈瞭嫌疑人的個人信息，比如頭像、身份證號，以及手機號碼，於是就有人按圖索驥，找到瞭這個人的支付寶賬號，通過轉賬形式辱罵嫌疑司機。有人調侃說，這個司機一夜之間，收到的轉賬可能比很多人的月薪還多。
民意激憤，一統發泄，就連我看瞭也本能會覺得大快人心。可是，冷靜下來想想，總覺得事情哪裡不對。
而共享經濟的片面性也終於暴露瞭————把成本大幅丟給社會，模式輕，馬太效應強，GMV大。然而，服務質量卻變得良莠不齊。
平臺要想盈利，隻能選擇繼續“輕”下去，而要想減少司乘矛盾，做到一有投訴就迅速介入，避免惡化，純靠互聯網和人工智能可能還不夠。或許，平臺盈利和服務質量提升，天生就是一對矛盾體。
如果追根問底，滴滴的順風車產品，其實也一直存在巨大的產品隱患。
今天聊聊滴滴，並不是要對這個平臺喊打喊殺。事實上，盡管發生瞭如此惡性的事件，是不是取締瞭滴滴才會更安全呢？事實也許跟大傢的認知恰恰相反，我仍然認為打車行業的線上化、信息化，隻會增加安全性，而不是減少。離線的黑車，發生惡性事件隻會更多，因為無從追蹤其信息和軌跡。
信息化應得到鼓勵，但平臺方也需要負起責任，在此個案中，順風車的社交產品導向顯然是有隱患的，縱容一些司機養成瞭挑選美女乘客的習慣，其次，滴滴面對一個明顯有前科的司機，卻無所作為，顯然是沒有盡到義務。
林默說，國民級的責任，是在篩選時國民級的審慎，是在面對隱私數據時國民級的克制，而不是在自己輿論壓力爆棚時，上演國民級的公關。
於是，這樣的置之不理，換來的是從語言騷擾到行為侵犯的升級。
滴滴油膩瞭財經功守道???2018-05-11???大公司中國的互聯網公司，急需一次價值觀重塑運動編者按：本文來自微信公眾號“財經功守道”（ID：techfinsight），作者：周天，36氪經授權發佈。
作惡的何止一個滴滴，搭售和默認勾選的攜程，百度與魏則西事件，圈子事件，這些優秀的互聯網公司大多都有陷入輿論漩渦的時候。
過去，很多人問，算法到底有沒有價值觀？如今看來，算法不僅是有價值觀的，而且選擇何種價值觀，正在變得越發重要，中國的互聯網公司，急需一次觸及靈魂的價值觀重塑運動。
滴滴油膩瞭。
甚至，最開始我還心想，不光無罪，也許還有功，畢竟相對於無痕的黑車，大卡車專用4錄行車紀錄器｜大卡車專用4錄行車紀錄器安裝滴滴還能幫大傢迅速鎖定瞭犯罪嫌疑人，看吧，信息化又立一功。
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54+119相關專題滴滴順風車不順瞭，隱形社交功能引爭議近日空姐受害案使得網約車安全再次成為討論焦點。雖然目前民眾目光都聚集在嫌疑犯身上，但滴滴的順風車產品其實存在巨大的隱患。有媒體大車專用4錄行車紀錄器｜大車專用4錄行車紀錄器安裝稱，乘客所有搭乘順風車的時間、地點、以及以往司機的評價等信息都能被查看到，甚至有“安靜的美少女”、“美女下車時絲襪容易走光”等露骨評價。一款出行產品擁有社交功能是否合適？順風車還能一路順風嗎？參與討論提交評論登錄後參與討論相關文章當滴滴可以發佈“通緝令”
文/花兒街參考
林默老師後來寫瞭一篇文章，核心觀點是認為，這位司機還隻是嫌疑人，還沒經過審判定罪；其次，即便是定罪後的犯人，也有基本的權利要保障。並且，警方還在辦案，滴滴就急於替警方懸賞通緝犯，擾亂警方辦案不說，多少顯得有點越俎代庖。
文/36氪的朋友們
近期發生瞭一起眾所周知的惡性事件，一位空姐搭乘順風車遇害，嫌疑人是司機。更多信息顯示，空姐上車後遇害前，司機就有語言騷擾行為。
文/高小倩
本來我持“工具中性”的觀點，我傾向於認為，平臺無罪，殺人的是司機。
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